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La nueva variante Irurtzun aliviará la congestión en el centro del municipio y mejorará la seguridad vial



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La primera etapa, que conectará vía Estella con el polígono industrial, se edificará en 2021 con un presupuesto de 700.000 euros

PAMPLONA, 11 de noviembre (EUROPA PRESS) –

La novedosa variación Irurtzun reducirá el tráfico intenso en los cruces urbanos y va a mejorar la seguridad vial tanto para automóviles como para viandantes en el centro del municipio.

El proyecto se distribuye en dos fases, con un presupuesto estimado de 1.192.533 €, y empezará a ejecutarse el año próximo con un presupuesto de 700.000 € para la primera fase.

El asesor de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza, y el director general de Obras Públicas e Infraestructuras, Pedro López, se reunieron con el alcalde de Irurtzun, Aitor Larraza, para revisar y actualizar el proyecto que va a consistir, en una primera etapa, en la ejecución de una variante que discurrirá paralela al polígono, entre el polígono industrial y el casco urbano. En una época posterior, se activará una conexión sur con la autovía A-15, informó el Consejo Regional en nota.

Específicamente, se construirá una variante localizada al principio en la margen izquierda de la presente Vía Estella, partiendo de la entrada a la autovía Astráin en Irurtzun y finalizando en la autovía NA-2410 que atraviesa el polígono industrial. Ambas conexiones se realizarán mediante la construcción de glorietas.

La vía va a tener una longitud aproximada de 300 metros y va a contar con una vía de 7 metros con dos carriles, uno en cada sentido, así como una acera de 2 metros en el costado adyacente al casco urbano.

En una segunda fase, se efectuarán las obras de conexión desde la autovía NA-7010 a la autovía A-15, al sur de Irurtzun. Para ello, se edificará una rotonda en la presente autovía Astráin-Irurtzun, en el margen izquierdo de la autovía, con un carril en dirección sur hacia la A-15.

Así mismo, los automóviles del polígono industrial de Irurtzun que se dirijan a Pamplona no tendrán que circular por el cruce, sino que circularán por la nueva variante de la actual autovía de Astráin y accederán a la A-15 por el nuevo enlace.

CONEXIÓN CON GUIPÚZCOA Y ÁLAVA

El Gobierno regional ha destacado que la variación permitirá minimizar la consistencia de tráfico registrada en el cruce urbano de Irurtzun, por medio de su situación estratégica en la bifurcación de las autovías A-15 y A-10 para conectar Navarra con Guipúzcoa y Álava.

Gran parte de la concentración del tráfico, con un alto número de automóviles pesados, procede de la zona industrial y de la zona de la cantera por la carretera Astráin y converge en el centro de la ciudad con la carretera N-240-A Pamplona-Vitoria.

Según los datos de aptitud de 2019, recopilados por la Dirección General de Proyectos Públicas y también Infraestructuras, más de 500 automóviles circulan diariamente por la carretera de Astráin a Irurtzun, NA-7010 y 2.675 automóviles circulan todos los días por la N-240-A.

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