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La oposición exige una auditoría de los 7 puntos peligrosos del carril bici de la avenida Ejército y Bayona


pamplona – Los grupos de la oposición van a exigir que el equipo de gobierno realice una auditoría en los 7 puntos peligrosos identificados en el nuevo carril bici construido entre la Avenida del Ejército y la Avenida de Bayona.

La iniciativa ha sido presentada a la Comisión de Urbanismo por el grupo municipal EH Bildu, que cuestiona la decisión del área de Movilidad de trasladar el carril bici de la Avenida del Ejército al lado más cercano al Baluarte, por considerarlo más inseguro que si el habría estado ubicado en el costado de los muros de la Ciudadela.

Cinco de los siete puntos peligrosos –que se enumeran en el gráfico que ilustra esta información– corresponden a la ruta por la Avenida del Ejército y dos por la Avenida de Bayona.

El primero es el paso de la calle Yanguas y Miranda a la avenida Ejército, donde el carril bici se estrecha y el paso debe hacerse en la acera, generando una situación de conflicto con los peatones e inseguridad entre los ciclistas.

El segundo punto conflictivo es la intersección entre la calle Plaza de Baluarte y la avenida del Ejército, debido al tráfico de vehículos que cruzan el carril bici. Algo similar ocurre en el tercer punto peligroso (para el acceso de vehículos al aparcamiento subterráneo de Baluarte); la cuarta (cruce entre calle Sandoval y avenida Ejército) y la quinta (cruce con calle Julián Arteaga).

En estos cuatro cruces, haber optado por un solo carril bidireccional -contrariamente a lo previsto y recomendado en el Plan Ciclista- genera una situación de riesgo para los ciclistas y delicada para los conductores que deben realizar la maniobra, situación que puede ser agravado por el previsible aumento de la capacidad de las bicicletas.

Los dos últimos puntos peligrosos se encuentran en la Avenida de Bayona: cruce con Calle Monasterio de Cilveti y cruce con Calle Monasterio de Urdax. En estos dos casos, no existe ningún semáforo ciclista ni señalización horizontal que determine las prioridades y la obligación de ceder el paso, con el consiguiente riesgo para los usuarios de la bicicleta.

en el lado de mayor riesgo El comunicado pide soluciones «razonables» para los 7 puntos, incluyendo, en el caso de la Avenida del Ejército, «la valoración del traslado del carril bici al lado seguro de la avenida». Bildu se pregunta «por qué se ha elegido en el trazado de este carril bici el modelo de carril bici bidireccional en lugar del unidireccional previsto en el Plan Ciclista, asumiendo que si se ha hecho es porque debería ser una implantación provisional que debería ir a través de un proceso de urbanización definitivo cuando exista capacidad económica para hacerlo ”.

La declaración menciona que incluso en este formato bidireccional provisional, «hay soluciones mucho más satisfactorias de las que hemos conocido». Según Bildu, «los cuatro puntos negros en Army Avenue podrían haberse evitado si se hubieran llevado a la acera opuesta donde no hay una sola intersección».

Además, la coalición Abertzale critica «la falta de participación y claridad» en la toma de decisiones y defiende que «es urgente definir formas y patrones de acciones coherentes, homogéneas en sus aspectos comunes e intuitivas en su interpretación». Por ello, exige «abrir un canal de participación con los comerciantes y barrio de la zona de la avenida Bayona para que puedan transmitir sus quejas e inquietudes».

En opinión de Bildu, “el Plan de Ciclabilidad, con una alta definición técnica, debe ser la herramienta que marque estas pautas de actuación para lograr un diseño común de todas las acciones. Estas dos cosas ya existen, pero este gobierno municipal ha decidido arrinconarlas porque corresponden al trabajo del mandato anterior «.

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