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La pandemia de coronavirus tambin frena el impulso del coche elctrico


El director general de Ibil, Aitor Arzuaga, denuncia que los meses de confinamiento han bloqueado la concesin de licencias para puntos de recarga y pide que se agilicen los trmites admistrativos

Un coche carg

Un coche cargndose en un punto de recarga rpida en Vitoria.
ARABA PRESS

La pandemia de coronavirus ha tocado de una forma o de otra a todos los sectores econmicos. Tambin ha ralentizado el impulso al coche elctrico, pese a que el sector de la movilidad sostenible se considera estratgico en estos momentos.

Ibil, operador de puntos de recarga de los coches elctricos, que trabaja principalmente con Repsol, su accionista a partes iguales con el EVE, tiene en estos momentos paralizada la construccin de muchos de estos puntos a la espera de obtener la pertinente licencia administrativa.

«Con la pandemia la solicitud de licencias administrativas ha sido un caos, porque muchas administraciones no han podido dotar a sus trabajadores de medidas de teletrabajo y si una administracin tena un taco de licencias para aprobar el 14 de marzo, el 15 de junio ese taco segua ah»,denuncia Aitor Arzuaga, director general de Ibil.

Este «cuello de botella» administrativo es algo previo a la pandemia que el confinamiento no ha hecho ms que empeorar. De hecho, desde el sector vienen reclamando que se agilicen los trmites que obligan por un lado a pedir un permiso a la compaa elctrica, por otro al ayuntamiento de turno -muchas veces pequeos porque los puntos estn situados en carreteras- y tambin al misterio de Transportes. «Este suele ser el ms difcil y se acaba alargando durante seis meses en circunstancias normales», seala Arzuaga, que pone como ejemplo un punto de recarga en Toledo para el que llevan esperando dos aos a que se culminen los trmites.

En este sentido considera una «contradiccin» que la movilidad sostenible y la descarbonizacin sea estratgica para el pas y no se vuelquen esfuerzos en agilizar los trmites para que proliferen los puntos de recarga rpida en todo el territorio espaol. «nica forma de que tener un coche elctrico sea rentable», seala.

Adems recuerda que la Ley Cambio Climtico que est en trmite en el Congeso obligar a que ms de 1.000 estaciones de servicio estn obligadas a contar con puntos de recarga rpida para coches elctricos en un plazo determinado de tiempo. «Si no se aligeran los procesos administrativos no va a ser posible». seala Arzuaga.

El Gobierno central, mediante Decreto Ley, ha declarado la recarga rpida de inters pblico, lo que en la prctica debera agilizar los trmites, pero este decreto est todava pendiente del pertinente desarrollo legislativo.

Arzuaga reconoce que en este ao 2020, hay cosas que son «urgentes y otras importantes». «La sanidad es lo prioritario, pero esto es importante» dice, porque «cuando acabe la pandemia habr que impulsar la economa y aqu hay un tejido industrial que tiene que aprovecharse«, recuerda.

«Esta es una oportunidad industrial y de negocio a nuestro alcance, y por eso hay que darle impulso. No hay muchos sectores que puedan tener tanto potencial de crecimiento en los prximos cuatro aos con teconologa local».

Actualmente Ibil tiene, fundamentalmente con Repsol, 2.200 puntos de recarga repartidos por la geografa espaola. «Pero queda mucho camino por hacer», dice. Y recuerda que hoy por hoy entre Bilbao y Madrid slo hay un punto de recarga rpida.

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