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Los peajes en la sombra suponen el 2,15% de los Capitales de Navarra para 2021


El anteproyecto de los Capitales En general de Navarra para 2021, aprobado este miércoles por el Gobierno, destina 96,5 millones para sufragar los catalogados peajes en la sombra. Esa cantidad supone el 2,15% del total de la previsión de gasto no financiero para el próximo ejercicio, lo que da iniciativa del peso que suponen las cargas heredadas de los últimos gobiernos de UPN.

Mediante esta controvertida fórmula se edificaron la autovía a Logroño (A-12), la autovía del Pirineo (A-21) y la primera etapa del Canal de Navarra. Son infraestructuras sufragadas en su día por empresas privadas que están en su derecho a explotarlas por un periodo de entre 25 y 30 años por medio de unas condiciones que son muy caras para las arcas públicas.

La más costosa de las tres es la Autovía del Camino. Para 2021 la Administración prevé que deberá abonar 50,4 millones a la concesionaria (200.000 euros menos que este año). Estrenada en 2007 tras una inversión inferior a 400 millones, la Hacienda Foral ha tenido que desembolsar ahora más de 550 millones. La Cámara de Comptos estimó que antes de recuperar esta autovía en el año 2032, Navarra va a haber pagado 1.200 millones, mas la verdad está demostrando que esta previsión se ha quedado corta, por lo que habrá que abonar cuando menos tres ocasiones más el coste real de una obra que hubiera costado menos de 700 millones si se hubiese financiado con créditos bancarios.

Para abonar el canon de los tramos de la A-21 construidos por medio de peaje en la sombra se han presupuestado 19,6 millones. Es precisamente lo mismo que en 2020. El contrato firmado con esta obra obliga a seguir pagando hasta 2039.

Aparte, para realizar los compromisos comprados en el Canal de Navarra se paga por dos conceptos. Por los riegos de la ampliación de la primera fase, se han presupuestado 9,25 millones, lo que supone una rebaja de 3,25 millones con lo que está sosprechado desembolsar este año. Por contra, la aportación del canon de la región regable de la primera fase asciende a 17,7 millones, 500.000 euros más que en el actual ejercicio. En suma, el desembolso sube a 26,5 millones. El compromiso del pago del canon del Canal se extiende hasta el año 2044. 



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