La gente mira un automóvil Tesla Model Y en una sala de exhibición de Tesla en Beijing el 5 de enero de 2021.

Wang Zhao | AFP | imágenes falsas

Tesla ha lanzado una nueva versión de su software experimental de asistencia al conductor, al que denominó Full Self-Driving Beta 10.2, según un correo electrónico que la compañía envió a los propietarios de automóviles elegibles el lunes.

FSD Beta brinda acceso temprano a las nuevas funciones en las que Tesla todavía está trabajando, como la «dirección automática de calles de la ciudad», que permite a los conductores navegar por entornos urbanos complejos sin mover el volante con las manos.

La tecnología de prototipo, como el sistema de asistencia a la conducción estándar de Tesla, el piloto automático y el paquete de asistencia a la conducción premium con conducción autónoma completa, en realidad no hace que los vehículos Tesla sean autónomos.

En un correo electrónico a los clientes instándolos a descargar la última versión beta, Tesla advirtió: «La conducción totalmente autónoma se encuentra en una versión beta de acceso temprano limitado y debe usarse con precaución adicional. Puede hacer algo incorrecto y en el momento. mantenga siempre las manos en el volante y preste especial atención a la carretera «.

En 2019, Tesla recaudó $ 2.7 mil millones de la venta de acciones y bonos convertibles después de decirles a los accionistas que la autonomía llevaría a la compañía a una capitalización de mercado de $ 500 mil millones. La compañía también dijo que los vehículos Tesla aumentarán de valor a medida que se agreguen capacidades de conducción autónoma a través de actualizaciones de software, por un valor de hasta 250.000 dólares en tres años.

La capitalización de mercado de Tesla superó los $ 500 mil millones a fines del año pasado, pero la compañía aún no ha entregado un vehículo sin conductor.

Mientras tanto, sus actuales sistemas de asistencia al conductor han sido examinados de cerca por críticos automotrices, investigaciones de las autoridades federales y estatales y una reprimenda legal en Alemania.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras están investigando a Tesla para ver si las funciones de asistencia al conductor de la compañía han contribuido o causado accidentes, incluidos algunos con muertes. Otros incidentes involucraron autos Tesla, con las funciones de piloto automático activadas, chocando contra los vehículos de los socorristas estacionados al costado de la carretera.

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La NTSB llamó específicamente al programa FSD Beta de Tesla para explotar la falta de regulación federal y realizar pruebas en las vías públicas que podrían representar un riesgo para los conductores, otros automovilistas, pasajeros o peatones.

La última versión de FSD Beta llegó unos días más tarde de lo que predijo originalmente el CEO de Tesla, Elon Musk. El 9 de octubre, Musk tuiteó lo siguiente: «Algunas preocupaciones de último minuto sobre esta compilación. Se lanzará probablemente el domingo o el lunes. Perdón por la demora». No especificó la naturaleza de las preocupaciones de Tesla sobre la tecnología.

¿Quién lo recibe?

Para acceder al programa FSD Beta, los conductores deben poseer vehículos Tesla con el hardware más reciente y deben comprar o suscribirse al paquete FSD premium, que cuesta $ 10,000 por adelantado en los EE. UU. O $ 199 por mes. La empresa revelado a principios de este año que tenía alrededor de 2000 usuarios de FSD Beta.

Para determinar quién debería tener acceso a la última versión 10.2 de FSD Beta, Tesla utilizó una calculadora de seguros que creó para dar a los conductores una «puntuación de seguridad». Aquellos que obtuvieron 100 puntos de un posible 100 en una semana conduciendo al menos 100 millas fueron invitados a descargar y comenzar a probar el nuevo FSD Beta.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla Inc., llega a la corte durante el juicio de SolarCity en Wilmington, Delaware, Estados Unidos, el martes 13 de julio de 2021.

Al Drago | Bloomberg | imágenes falsas

Durante el Tesla Annual 2021 Junta de accionistas la semana pasada, un asistente le preguntó a Musk su puntaje de seguridad.

Dijo que no sabía y agregó:

«Por cierto, nuestro cálculo de puntuación de seguridad es obviamente defectuoso. Es por eso que tratamos de enfatizar mucho que es beta, si no alfa en el cálculo de la puntuación de seguridad. Entonces, ¿pasará por muchos cambios? , esperamos que mejore sustancialmente en su precisión con el tiempo. Esto es realmente … es un algoritmo de etapa inicial «.

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La actualización FSD Beta de esta semana también se envió a algunos de los usuarios FSD Beta existentes de la compañía que habían obtenido acceso antes de que la compañía introdujera puntajes de seguridad.

En el pasado, cuando Tesla invitó a los propietarios a participar en su programa de acceso temprano beta FSD, la compañía incluyó advertencias severas para mantener en privado sus experiencias con el sistema.

En un acuerdo que Tesla envió a los conductores a principios de este año para acceder a FSD Beta, la compañía les pidió que «mantuvieran la confidencialidad de las experiencias de su programa» y que no «compartieran ninguna información sobre este programa con el público», incluida la toma de capturas de pantalla, la creación de publicaciones en blogs, o publicar en sitios de redes sociales.

Tesla ha nombrado a Facebook, Instagram, Reddit, TikTok, Snapchat y YouTube como sitios donde los propietarios no deben compartir información sobre su uso de FSD Beta, según una copia del acuerdo completo obtenido por CNBC.

Vice anteriormente informó sobre las obligaciones de confidencialidad.

En el mismo acuerdo, Tesla también especificó que los propietarios participantes no deben usar sus autos para Uber, Lyft, Turo, Scoop y otros vehículos o servicios de viajes compartidos mientras se inscriben. Y Tesla advirtió a los usuarios que descargar FSD Beta significaría que es posible que no puedan restaurar versiones anteriores de su software FSD.

Esta semana, Tesla parece haberse saltado el largo acuerdo legal. Esto es lo que Tesla les dijo a algunos conductores cuando los invitó a la última versión beta:

A: destinatarios no revelados

Asunto: Tesla | Conducción totalmente autónoma (Beta V10.2)

Fecha: 11 de octubre de 2021

Hola,

Enviaremos FSD Beta versión 10.2 (2021.32.25)A a su vehículo pronto!

La conducción totalmente autónoma se encuentra en versión beta de acceso anticipado limitado y debe usarse con precaución adicional. Podría hacer lo incorrecto y en el peor momento, por lo que siempre debes mantener las manos en el volante y prestar especial atención a la carretera.

No te conformes con eso. Cuando la versión Beta de conducción autónoma completa está habilitada, su vehículo hará cambios de carril fuera de la carretera, seleccionará cruces para seguir la ruta de navegación, navegará alrededor de otros vehículos y objetos y girará a la izquierda y a la derecha. Utilice la versión Beta de conducción autónoma completa solo si presta atención constante a la carretera y está listo para actuar de inmediato, especialmente en esquinas ciegas, cruces de intersecciones y en situaciones de conducción estrechas.

Cada conductor es responsable de mantenerse alerta y activo cuando usa el piloto automático y debe estar listo para actuar en cualquier momento.

Como parte de la recepción del FSD Beta, su vehículo ha habilitado automáticamente el uso compartido de la telemetría asociada al VIN con Tesla, incluidos datos, imágenes y / o videos sobre el uso del piloto automático. Si desea ser eliminado de FSD Beta Limited Early Access, envíe un correo electrónico [redacted]

¡Su vehículo funciona con Tesla Vision! Tenga en cuenta que Tesla Vision también incluye algunas limitaciones temporales, como se describe a continuación:

La distancia a seguir está limitada a 2-7.

La velocidad máxima del piloto automático es de 80 mph.

Cómo proporcionar comentarios:

Presione el botón Grabar video en la interfaz de usuario de la barra superior para enviar un videoclip instantáneo del piloto automático.

Los clips se envían automáticamente al equipo de ingeniería. No podrá ver el clip.

Puede enviar sus comentarios por correo electrónico a [redacted]

En su correo electrónico, incluya la fecha, la hora, la ubicación y si tomó una instantánea del piloto automático. Esto nos ayuda a investigar problemas y comprender mejor sus comentarios.

Gracias,

El equipo de Tesla

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